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Häufig gestellte Fragen zum technischen Bereich
Stellen Sie sich der Herausforderung
Während Delphi immer neue Märkte außerhalb der Automobilbranche erobert, werden unsere Ingenieure ständig dazu herausgefordert, neue Ideen und Denkweisen zu entwickeln. Sie sind erfolgreich darin, denn sie sind innovativ und aufgeschlossen, arbeiten gerne im Team und wollen neue Technologien erlernen.
Häufig gestellte Fragen zum technischen Bereich
F: Wo auf der Welt unterhält Delphi technische Standorte?
A: Delphi hat ungefähr 187.000 Angestellte und betreibt 169 Fertigungsstätten im Alleineigentum, 42 Joint Ventures, 53 Kundenzentren und Vertriebsbüros und 32 technische Zentren in 41 Ländern. Regionale Firmenzentralen befinden sich in Paris, Tokio und São Paulo.
Unsere Angestellten stehen zahlreiche Standorte zur Auswahl!
F: Wie sieht es mit Reise- und Beförderungsmöglichkeiten aus?
A: Da der technische Bereich den Hauptteil unserer Angestellten ausmacht, gibt es ausgezeichnete Möglichkeiten. Unsere Globalität bietet einzigartige Gelegenheiten für Ingenieure, internationale Reisen und Einsätze zu erleben.
F: Wie sieht das Lohnpaket für Ingenieure aus?
A: Delphi bietet ein Lohn- und Sozialleistungspaket, das sich mit anderen Top-Technologieunternehmen messen kann. Angestellte im technischen Bereich von Delphi genießen die Unterstützung und Motivation eines Teams. Die Vergütung hängt im Einzelnen vom Ausbildungshintergrund, der Leistung und der Erfahrung ab.
F: Wie wichtig sind Forschung und Entwicklung für Delphi?
A: Forschung und Entwicklung sind enorm wichtig für das Erreichen von Delphis Vision: von unseren Kunden als ihr bester Lieferant angesehen zu werden! Ingenieure wenden logisches technisches Denken und Problemlösungsfähigkeiten an, um die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen. Durch fortlaufende Investitionen in Forschung und Entwicklung werden unsere Produkte immer besser und erzielen technologische Meilensteine.
F: Stellen Sie viele verschiedene technische Fachrichtungen ein?
A: Delphi bietet eine große Vielfalt an Karrieremöglickeiten sowohl für erfahrene Kandidaten als auch für frische Absolventen. Die meisten Ingenieure haben Bachelor- und höhere Abschlüsse in Fachrichtungen wie Luftfahrt, Keramik, Chemie, EDV, Elektrotechnik, Umwelt, Industrie, Fertigung, Materialwissenschaften/Kunststoffe, Maschinenbau und Metallurgie.
F: Gibt es auch nicht-technische Möglichkeiten für Ingenieure?
A: Delphi bietet vielfältige nicht-technische Berufsmöglichkeiten. Eine Gelegenheit für Angestellte ist die Teilnahme an Ausbildungsprogrammen. So können Ingenieure über eine Satellitenverbindung weiterführende wirtschaftswissenschaftliche Abschlüsse erlangen, ohne eine Auszeit von der Arbeit zu nehmen. Mit einem fortgeschrittenen akademischen Grad können Sie sowohl eine Laufbahn im technischen Bereich als auch im Management verfolgen.
F: Welche neuen Technologien von Delphi wurden zuletzt in Fahrzeugen eingeführt?
A: One example of product technology reaching production from the Delphi engineering pipeline is Delphi's hardware that enables SIRIUS Backseat TV™ offered in Chrysler, Dodge and Jeep vehicles. Specifically, Delphi developed the in-vehicle satellite receiver and video decoder for the SIRIUS Backseat TV system, a dynamic and pioneering digital TV service that delivers content from TV programmers directly to vehicles, as part of the next wave of in-car entertainment. The Delphi/SIRIUS team was pleased to help Chrysler become 'first to market' with this innovative technology which won an Automotive News PACE™ (Premier Automotive Suppliers' Contribution to Excellence) Award in 2008.
Another example of Delphi technology on production vehicles is in the area of vehicle safety systems. Delphi's collision detection and mitigation systems are available on the Volvo S80, V70 and XC70 and Ford Mondeo. These collision mitigation systems utilize a combination of radar and vision sensors to warn the driver of an impending collision. If a collision is unavoidable, the system will automatically pre-charge the brakes for fast brake activation to mitigate the accident. These Delphi-developed systems are just a part of an active safety revolution that is expected to grow exponentially over the next few years.