Antriebssysteme

Dieseleinspritzventile von Delphi sind Präzisionsanfertigungen für sowohl mechanisch als auch elektronisch gesteuerte Düsensysteme mit Pumpleitung. Zur Palette herkömmlicher Dieseleinspritzventile gehören verschiedene Halter- und Düsenkombinationen für alle wichtigen Motorbauarten.

Zwei wichtige Bauteile der Einspritzventile sind:

• Düsenhalter für axiale oder seitliche Brennstoffzufuhr sind für verschiedene ISO-Vorgaben erhältlich, einschließlich 17 mm, 19 mm und 21 mm Außendurchmesser. Sie werden mit der herkömmlichen hohen Federposition oder der neueren tiefen Federanordnung angeboten. Dazu gehören:
• Ventilfeder
• Stift und⁄oder Federsitz
• Scheibe oder Einstellkappe zur Anpassung der Federkraft
• Kraftstoffeinlass und Rücklaufverbindungen
• Düsenkappenmutter
• Montageteile
• Düseneinheit mit Körper und Nadelventil

Düsenvarianten

Mehrlochdüsen

• Für direkt einspritzende Motoren
• Spritzen Kraftstoff direkt in den Zylinder, wobei oben im Kolben ein Brennraum vorhanden ist
• Langstielige Düsen haben unter anderem:
• Verschiedene Sprühkegelwinkel mit Einspritzlochkonfigurationen, die an individuelle Motoranforderungen angepasst sind
• Vorgabe nach ISO-Norm eher mit 7 mm oder 9 mm Schaftdurchmesser
• Verschiedene Sitzprofile erhältlich, um Anwendungsanforderungen zu erfüllen
• Düsen des Sacklochtyps mit Minisackloch oder konischem Sackloch erhältlich
• VCO-Düsen, die für geringe Kohlenwasserstoffemissionen sorgen
• Düsenloch-Vorkonditionierung und K-Faktor-Varianten
• Langstielige Düsen sind in zwei Typen erhältlich:
• Konfiguration mit Standardführung
• Verbesserte Konfiguration mit verlängerter Führung, die wichtig ist, wo Platzmangel besteht und extrem hohe Einspritzdrücke auftreten

Auswahl direkteinspritzender Ventile für Dieselmotoren von Delphi

Zapfendüsen

• Für Kammer-Dieselmotoren
• Erzeugen einen einzelnen Strahlkegel, der auf die Eigenschaften der Vor- oder Wirbelkammer eingerichtet ist
• Lang- und kurzstielige Typen erhältlich
• Langstielige Zapfendüsen bieten geringere Verkokung und bessere dynamische Leistung
• Ein zusätzliches Pintaux-Loch sorgt für einen Hochdruckstrahl bei geringer Einspritzrate und somit für verbesserten Kaltstart und weniger Klopfen im Leerlauf

Auswahl indirekt einspritzender Ventile von Delphi

Vorteile

• Großes Sortiment bewährter Düsen, das durch gezielte Entwicklung der Technologie erreicht wurde und fast alle wichtigen Motoranwendungen berücksichtigt
• Komplette Auswahl von Produktfunktionen, die fast alle Kundenanforderungen erfüllen
• Präzisionsgefertigt für robuste Leistung und Dauerhaftigkeit
• Zuvorkommender, erfahrener Verkauf und technischer Kundendienst tragen zur Zufriedenheit der Kunden bei

Eigenschaften der Einspritzventile mit tiefer Federposition

• Im Ventil tief angebrachte Feder sorgt für Verringerung der bewegten Masse
• Haltekörpertypen: Stabstahl oder geschmiedete Ausführung
• Kompakte Profile
• Bauarten für Direkteinspritz- und Kammer-Dieselmotoren erhältlich
• Verschiedene Einlass- und Rücklaufkonfigurationen
• Außendurchmesser gängiger Halter reichen von 17 mm bis 25 mm

Auswahl der Einspritzventile mit tiefer Federposition

• Konstruktion trägt zur Vermeidung von Motorengeräuschen bei durch Verringerung des Verbrennungsdruckanstiegs und höchsten Zylinderdrucks - ohne Leistungsverlust
• Beschränkte Öffnung während der ersten Betriebsstufe; Einspritzventil öffnet vollständig während der zweiten Stufe
  
• Einspritzung während zweiter Stufe erfolgt bei größerem Druck und höherer Einspritzrate
• Zusätzliche Feder und Druckelement für zweite Stufe
• Anpassbare Öffnungsdrücke und Hübe für kundenspezifische Anwendungen
• Einsatz normalerweise für kleine Direkteinspritzmotoren mit hohen Drehzahlen (PKW, leichte LKW und Lieferwagen)

Einspritzventile mit Sensoren für Einspritzbeginn

• Sensor in Steuersystem integriert
• Teil des Rückmeldekreises der Einspritzeinstellung
• Trägt dazu bei, die genaue Einspritzeinstellung über die Lebensdauer des Motors zu erhalten, da ein Ausgleich für Motorverschleiß stattfindet

Pumpe-Düse-Einspritzventile

• Eine Erweiterung der Einspritzventilfamilie mit tiefer Federposition
• Speziell für den Betrieb mit der elektronischen Einzelpumpe für hohe Einspritzdrücke ausgelegt
• Normalerweise in den Zylinderkopf eingebaut, wobei die Verbindung zur Einzelpumpe mit einer speziellen Hochdruckleitung hergestellt wird
• Einspritzventile halten Betriebsdrücken von bis zu 2.000 bar stand
  

Leistungsvorteile

Delphi bietet eine breite Palette von kostengünstigen Dieseleinspritzventilen an, die für fast alle Kundenanforderungen geeignet sind. Dieseleinspritzventile von Delphi sind für herausragende Leistung und Dauerhaftigkeit konstruiert, während sie gleichzeitig Herstellern dabei helfen, strikte Abgasgrenzwerte einzuhalten, und die Kraftstoffausnutzung zu optimieren.

Der flexible Technikansatz von Delphi fördert Zusammenarbeit. Delphi arbeitet mit Kunden, um spezielle Konstruktionsziele zu erreichen, und kann sogar für relativ kleine Programme Lösungen anbieten.

Der Vorteil von Delphi

Delphi bietet eine breite Palette von Dieselmotor-Steuerungssystemen und dazugehörigen Komponenten an. Delphi kann Einspritz-, Luft- und Kraftstoffregelungssysteme, Abgasnachbehandlung und dazugehörige elektronische Steuerungen und Sensoren integrieren, um vollständige Dieselmotor-Steuerungssysteme anzubieten, die Herstellern dabei helfen, den Anforderungen an Abgaswerte und Kraftstoffausnutzung weltweit gerecht zu werden.

Delphi konstruiert und fertigt komplette Dieselmotor-Steuerungssysteme für leichte, mittlere und schwere Anwendungen. Delphi verfügt über 15 Diesel-Konstruktions- und Ingenieurzentren in Europa, Asien, Nordamerika und Südamerika und über 21 Diesel-Fertigungseinrichtungen in 13 Ländern, wodurch herausragende pünktliche Lieferung möglich ist.