Antriebssysteme

Das elektronische Dieseleinspritzventil E1 von Delphi ist ein leichtes, kompaktes Einspritzsystem für Anwendungen mit hoher Beanspruchung, das Herstellern dabei hilft, die Abgasgrenzwerte nach Euro III und US02/04 einzuhalten, wobei auch Potenzial für Euro IV und Euro V besteht. Das elektronische Dieseleinspritzventil E1 von Delphi basiert auf dem erfolgreichen elektronischen Dieseleinspritzventil EUI 200 von Delphi und bietet die gleiche Funktionalität, ist jedoch für höheren Druck ausgelegt und hat eine geringere Größe und ein geringeres Gewicht.  Es verfügt auch über ein kleineres Überströmventil und Stellglied, die in das Gehäuse des Einspritzventils eingebaut sind, um die Raumnutzung zu verbessern.  Das E1 von Delphi kann mit hohen Drehzahlen betrieben werden, verfügt über elektronische Voreinspritzung, individuelle elektronische Ventilauslegung, verkürzte Ansprechzeit und geringere Geräuschentwicklung.

Vorteile

• Die verbesserte und kompaktere Konstruktion sorgt für mehr Platz im Zylinderkopf
• Der höchstmögliche Einspritzdruck wurde von 1.650 bar auf 2.000 erhöht
• Die verringerte Pumpstrecke des Kraftstoffs erhöht den hydraulischen Wirkungsgrad und verbessert das Ansprechverhalten, während gleichzeitig die Belastung des Antriebs verringert wurde.
• Die hochfeste Düseneinheit mit kleinerer Nadel trägt zur Verbesserung des Ansprechverhaltens bei und sorgt für einheitlichere Steuerung der Kraftstoffladung und Zeitabstimmung
• Das Hochspannungsantriebssystem und die Strategie zur individuellen elektronischen Auslegung ermöglichen den Ausgleich kleiner Abweichungen im Betrieb

Typische Anwendungen

Das elektronische Dieseleinspritzventil E1 von Delphi wurde für Motoranwendungen mit hoher Beanspruchung konstruiert, um Herstellern dabei zu helfen, die Abgasbestimmungen Euro III und US 02/04 einzuhalten.

Leistungsvorteile

Das elektronische Dieseleinspritzventil E1 von Delphi ist für höheren Druck ausgelegt, während gleichzeitig die kompakte Konstruktion weniger Einbauplatz benötigt, wovon Motorenkonstrukteure profitieren.  Sensoren versorgen die Motorsteuereinheit mit digitalen Signalen über eine Vielzahl von Motorfunktionen einschließlich Gaspedalstellung, Motordrehzahl, Nockenwellenposition, Druck und Temperatur am Luftansaugrohr, Umgebungstemperatur und mehr.  Diese Informationen werden laufend mit den Bestwerten verglichen, wodurch das elektronische Dieseleinspritzventil E1 von Delphi Kraftstoff zur richtigen Zeit abgibt, wenn er vom Motor benötigt wird.

Technische Daten

Der Vorteil von Delphi

Delphi ist ein Branchenführer in der Dieselkraftstoffeinspritzung und ist aktiv an der Entwicklung fortschrittlicher Dieseltechnologie beteiligt, die Fahrzeugherstellern dabei helfen kann, strikte Abgasanforderungen einzuhalten, während gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch verringert und robuste Leistung geliefert wird.  Umfassende Erfahrungen in der Hochdruckeinspritztechnologie halfen Delphi dabei, mehrere Strategien zu entwickeln, die für Kostengünstigkeit, Hochwertigkeit, geringe Geräuschentwicklung und die Fähigkeit, genaue Einspritzung über die Lebensdauer eines Fahrzeugs zu liefern, sorgen.

Delphi verfügt über 15 Diesel-Konstruktions- und Ingenieurzentren in Europa, Asien, Nordamerika und Südamerika und über 21 Diesel-Fertigungseinrichtungen in 13 Ländern, wodurch herausragende pünktliche Lieferung möglich ist.